¿Stark o enduro de gasolina (KTM, Husqvarna, Beta, Yamaha)? ¿En qué se diferencian?

Lo que elogian quienes vienen de la gasolina

• empuje instantáneo sin embrague ni marchas — las subidas son más fáciles y en bajadas es cómodo controlar la moto con los pies
• más rápida en motocross: con 50 CV deja atrás a aficionados en KTM 350/450; tras una Honda CRF 250 — 3 segundos menos en una vuelta de un minuto
• silencio, sin escape ni aceite de motor; muchos vendieron sus motos de gasolina tras la Stark
• Stark ganó la clasificación por equipos de fabricantes del Mundial FIM de SuperEnduro (2026)

Desventajas frente a la gasolina

• autonomía: en carreras hard largas un depósito dura más — en la Sea to Sky una Stark llega con una batería más o menos al CP 7
• peso: la EX pesa unos 120 kg, bastante más difícil de levantar que una 300 TBI
• sin embrague — en hard extremo y trialeo lento algunos lo echan de menos
• la carga, el servicio solo a través del soporte de Stark, la larga espera de recambios en garantía

Conclusión del chat: para motocross, cross-country y enduro medio muchos prefieren la Stark; para horas de hard sin recargar, la gasolina sigue siendo más fiable. Las normas del chat piden comparar con argumentos.